Vzorce na výpočet - Shenzhen HONGSBELT

Prevod jednotiek

Angličtina (USA) Jednotka X		Násobiť podľa	= Metrická jednotka	X Vynásobte	= anglická (USA) jednotka
Lineárne meranie	in	25.40	mm	0,0394	in	Lineárne meranie
	in	0,0254	m	39,37	in
	ft	304,8	mm	0,0033	ft
	ft	0,3048	m	3,281	ft
Štvorcová miera	in2	645,2	mm2	0,00155	in2	Štvorcová miera
	in2	0,000645	m2	1550,0	in2
	ft2	92,903	mm2	0,00001	ft2
	ft2	0,0929	m2	10,764	ft2
Kubická miera	ft3	0,0283	m3	35,31	ft3	Kubická miera
Kubická miera	ft3	28.32	L	0,0353	ft3	Kubická miera
Rýchlosť	ft / s	18.29	m/min	0,0547	ft / s	Rýchlosť
Rýchlosť	ft / min	0,3048	m/min	3,281	ft / min	Rýchlosť
Avoirdupois Hmotnosť	lb	0,4536	kg	2,205	lb	Avoirdupois Hmotnosť
Avoirdupois Hmotnosť	lb/ft3	16.02	kg/m3	0,0624	lb/ft3	Avoirdupois Hmotnosť
Nosnosť	lb	0,4536	kg	2,205	lb	Nosnosť
	lb	4,448	Newton (N)	0,225	lb
	kg	9,807	Newton (N)	0,102	kg
	lb / ft	1,488	kg/m	0,672	lb / ft
	lb / ft	14,59	N/m	0,0685	lb / ft
	kg - m	9,807	N/m	0,102	kg - m
Krútiaci moment	v - lb	11.52	kg - mm	0,0868	v - lb	Krútiaci moment
	v - lb	0,113	N - m	8,85	v - lb
	kg - mm	9,81	N - mm	0,102	kg - mm
Zotrvačnosť otáčania	in4	416,231	mm4	0,0000024	in4	Zotrvačnosť otáčania
Zotrvačnosť otáčania	in4	41,62	cm4	0,024	in4	Zotrvačnosť otáčania
Tlak / Stres	lb/in2	0,0007	kg / mm2	1422	lb/in2	Tlak/stres
	lb/in2	0,0703	kg / cm2	14.22	lb/in2
	lb/in2	0,00689	N / mm2	145,0	lb/in2
	lb/in2	0,689	N / cm2	1,450	lb/in2
	lb/ft2	4,882	kg / m2	0,205	lb/ft2
	lb/ft2	47,88	N / m2	0,0209	lb/ft2
Moc	HP	745,7	watt	0,00134	HP	Moc
Moc	ft – lb/min	0,0226	watt	44,25	ft – lb/min	Moc
Teplota	°F	TC = (°F - 32) / 1,8				Teplota

Symbol BDEF

Symbol		Jednotka
BS	Pevnosť v ťahu dopravného pásu	kg/M
BW	Šírka pásu	M

C Symbol Definícia

Symbol		Jednotka
Ca	Pozrite si tabuľku FC	----
Cb	Pozrite si tabuľku FC	----

D Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
DS	Pomer vychýlenia hriadeľa	mm

E Symbol Definícia

Symbol		Jednotka
E	Miera predĺženia hriadeľa	Gpa

F Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
FC	Koeficient trenia medzi okrajom remeňa a pridržiavacou páskou	----
FBP	Koeficient trenia medzi nosným produktom a povrchom pásu	----
FBW	Koeficient trenia podporného materiálu remeňa	----
FA	Koeficient zmenený a doplnený	----
FS	Koeficient pevnosti v ťahu zmenený a doplnený	----
FT	Upravený teplotný koeficient dopravného pásu	---

Symbol HILM

Symbol		Jednotka
H	Elevation Nadmorská výška sklonu dopravníka.	m
HP	Konská sila	HP

I Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
I	Moment zotrvačnosti	mm4

Definícia symbolu L

Symbol		Jednotka
L	Dopravná vzdialenosť (stredný bod od hnacieho hriadeľa k hriadeľu napínacieho hriadeľa)	M
LR	Dĺžka úseku Spätná cesta Priamy chod	M
LP	Dĺžka úseku s priamym chodom	M

M Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
M	Úroveň vrstvy špirálového dopravníka	----
MHP	Výkon motora	HP

Symbol PRS

Symbol		Jednotka
PP	Percento akumulovanej meranej plochy z prepravnej dráhy	----

R Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
R	Polomer ozubeného kolesa	mm
RO	Vonkajší rádius	mm
ot./min	Otáčky za minútu	ot./min

Definícia symbolu S

Symbol		Jednotka
SB	Interval medzi ložiskami	mm
SL	Celkové zaťaženie hriadeľa	Kg
SW	Hmotnosť hriadeľa	kg/M

Symbol TVW

Symbol		Jednotka
TA	Povolené napätie jednotky dopravníkového pásu	kg/M
TB	Teória napätia jednotky dopravníkového pásu	kg/M
TL	Napätie priehybu jednotky dopravného pásu Catenary.	kg/M
TN	Napätie sekcie	kg/M
TS	Krútiaci moment	kg.mm
TW	Celkové napnutie jednotky dopravníkového pásu	kg/M
TWS	Celkové napnutie jednotky dopravného pásu konkrétneho typu	kg/M

V Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
V	Rýchlosť prepravy	M/min
VS	Rýchlosť teórie	M/min

W Definícia symbolu

Symbol		Jednotka
WB	Hmotnosť jednotky dopravného pásu	kg/M2
Wf	Akumulované trenie pri preprave	kg/M2
WP	Hmotnosť jednotky produktu na prepravný pás

Tlačný a obojsmerný

Pre tlačný alebo obojsmerný dopravník bude napätie pásu vyššie ako pri bežnom horizontálnom dopravníku;preto je potrebné hriadele na dvoch koncoch považovať za hnacie hriadele a zahrnúť ich do výpočtu.Vo všeobecnosti je na získanie celkového napnutia remeňa približne 2,2-násobok skúsenostného faktora.

VZOR: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS v tejto jednotke znamená výpočet napätia obojsmerného alebo tlačného dopravníka.

Výpočet otáčania

Výpočet napätia TWS otočného dopravníka slúži na výpočet akumulovaného napätia.Preto napätie v každej nosnej časti ovplyvní hodnotu celkového napätia.To znamená, že celkové napätie sa akumuluje od začiatku hnacej sekcie spätnou cestou, pozdĺž spätnej cesty k napínacej sekcii a potom prechádza cez nosnú sekciu do hnacej sekcie.

Konštrukčný bod v tejto jednotke je T0 pod hnacím hriadeľom.Hodnota T0 sa rovná nule;každý úsek vypočítame z T0.Napríklad prvý priamy úsek na spiatočnej ceste je z T0 do T1, čo znamená akumulované napätie T1.

T2 je akumulované napätie v polohe otáčania pri spätnom chode;inými slovami, je to nahromadené napätie T0, T1 a T2.Podľa vyššie uvedeného obrázku zistite akumulované napätie v posledných častiach.

VZOREC: TWS = ( T6 )

Celkové napnutie hnacej časti v nosnom smere.

TWS v tejto jednotke znamená výpočet napätia otočného dopravníka.

VZOREC: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Napätie priehybu trolejového vedenia v polohe jazdy.

VZOREC: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Napnutie otočnej časti na spiatočke.

Hodnoty Ca a Cb nájdete v tabuľke Fc.

T2 = (Ca X T2-1) + (Cb X FBW X RO) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

VZOR: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Napnutie priameho úseku v spätnom smere.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

VZOR: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Napnutie priameho úseku v nosnej ceste.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)

VZOREC: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Napnutie otočnej časti v nosnej dráhe.

Hodnoty Ca a Cb nájdete v tabuľke Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Špirálový dopravník

VZOREC: TWS = TB × FA

TWS v tejto jednotke znamená výpočet napätia špirálového dopravníka.

VZOREC: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

VZOREC: TA = BS × FS × FT

Pozrite si tabuľku FT a tabuľku FS.

Praktický príklad

Porovnanie TA a TB a ďalšie súvisiace výpočty sú rovnaké ako pri iných typoch dopravníkov.Existujú určité obmedzenia a predpisy týkajúce sa konštrukcie a konštrukcie špirálového dopravníka.Preto vám pri aplikácii špirálových alebo otočných pásov HONGSBELT na špirálový dopravníkový systém odporúčame nahliadnuť do Inžinierskej príručky HONGSBELT a pre ďalšie informácie a podrobnosti sa obrátiť na naše oddelenie technických služieb.

Jednotkové napätie

VZOR: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Ak majú prepravované produkty charakteristiku hromadenia, trecia sila Wf, ktorá sa zvyšuje počas hromadenia, by sa mala zahrnúť do výpočtu.

VZOR: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

VZOREC: Wf = WP X FBP X PP

Prípustné napätie

Vzhľadom na rozdielny materiál pásu má rôznu pevnosť v ťahu, ktorá bude ovplyvnená zmenami teploty.Výpočet jednotkového prípustného napätia TA sa preto môže použiť na kontrast s celkovým napätím remeňa TW.Tento výsledok výpočtu vám pomôže správne si vybrať pás a prispôsobiť sa požiadavkám dopravníka.Pozrite si tabuľku FS a tabuľku T v ľavom menu.

VZOREC: TA = BS X FS X FT

BS = pevnosť v ťahu dopravného pásu ( kg / M )

FS a FT Pozri tabuľku FS a tabuľku FT

Tabuľka Fs

Séria HS-100

Séria HS-200

Séria HS-300

Séria HS-400

Séria HS-500

Tabuľka Ts

Acetal

Nylon

Polyetylén

Polypropylén

Výber hriadeľa

VZOREC: SL = ( TW + SW ) ?BW

Tabuľka hmotnosti hnaného / napínacieho hriadeľa - SW

Rozmery hriadeľa		Hmotnosť hriadeľa (kg/m)
Rozmery hriadeľa		Uhlíková oceľ	Nehrdzavejúca oceľ	Hliníková zliatina
Štvorcový hriadeľ	38 mm	11.33	11.48	3,94
Štvorcový hriadeľ	50 mm	19,62	19,87	6.82
Okrúhly hriadeľ	30 mm?/FONT>	5.54	5.62	1,93
Okrúhly hriadeľ	45 mm?/FONT>	12.48	12,64	4.34

Vychýlenie hnacieho / vloženého hriadeľa - DS

Bez medziľahlého ložiska

VZOREC:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

So stredným ložiskom

VZOREC:

DS = 1?10-4 (SL?SB3 / E?I)

Elasticita hnacieho hriadeľa - E

Jednotka : kg/mm2
Materiál	Nehrdzavejúca oceľ	Uhlíková oceľ	Hliníková zliatina
Miera pružnosti hnacieho hriadeľa	19700	21100	7000

Moment zotrvačnosti - I

Priemer otvoru hnacieho ozubeného kolesa		Moment zotrvačnosti hriadeľa ( mm4 )
Štvorhranný hriadeľ	38 mm	174817
Štvorhranný hriadeľ	50 mm	1352750
Okrúhly hriadeľ	30 mm?/FONT>	40791
Okrúhly hriadeľ	45 mm?/FONT>	326741

Výpočet krútiaceho momentu hnacieho hriadeľa - TS

VZOREC:

TS = TW - BW - R

Pre vyššie uvedenú výpočtovú hodnotu porovnajte s tabuľkou nižšie pre výber najlepšieho hnacieho hriadeľa.Ak je krútiaci moment hnacieho hriadeľa stále príliš silný, menšie ozubené koleso sa môže použiť na zníženie krútiaceho momentu a tiež na úsporu primárnych nákladov na hriadeľ a ložisko.

Použite menšie ozubené koleso na nasadenie hnacieho hriadeľa s väčším priemerom na zníženie krútiaceho momentu alebo použitie väčšieho ozubeného kolesa na nasadenie hnacieho hriadeľa s menším priemerom na zvýšenie krútiaceho momentu.

Maximálny krútiaci moment pre hnací hriadeľ

Krútiaci moment	Materiál	Priemer noža (mm)
Krútiaci moment	Materiál	50	45	40	35	30	25	20
kg-mm x 1000	Nehrdzavejúca oceľ	180	135	90	68	45	28	12
	Uhlíková oceľ	127	85	58	45	28	17	10
	Hliníková zliatina	--	--	--	28	17	12	5

Konská sila

Ak je hnací motor vybraný pre motor s prevodovkou, pomer konských síl by mal byť väčší ako nosné produkty a celková ťažná sila, ktorá vzniká počas chodu remeňa.

Konská sila (HP)

VZOREC:	= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
	= Watt × 0,00134

Watts

VZOREC:	= ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R )
	= (TS × V) / (6,12 × R)
	= HP × 745,7

Tabuľka FC

Materiál koľajnice	Teplota	FC
Materiál koľajnice	Teplota	Materiál pásu	Suché	Mokrý
HDPE / UHMW	-10 °C ~ 80 °C	PP	0,10	0,10
		PE	0,30	0,20
		Actel	0,10	0,10
		Nylon	0,35	0,25
Acetal	-10 °C ~ 100 °C	PP	0,10	0,10
		PE	0,10	0,10
		Actel	0,10	0,10
		Nylon	0,20	0,20

Porovnajte materiál koľajníc a pásov dopravníka s postupom prepravy v suchom alebo mokrom prostredí, aby ste získali hodnotu FC.

Hodnota Ca, Cb

Uhol natočenia dopravníkového pásu	Koeficient trenia medzi okrajom dopravníkového pásu a koľajnicovým pásom
	FC ≤ 0,15		FC ≤ 0,2		FC ≤ 0,3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15 °	1.04	0,023	1.05	0,021	1,00	0,023
≥ 30 °	1.08	0,044	1.11	0,046	1.17	0,048
≥ 45 °	1.13	0,073	1.17	0,071	1.27	0,075
≥ 60 °	1.17	0,094	1.23	0,096	1.37	0,10
≥ 90 °	1.27	0,15	1.37	0,15	1.6	0,17
≥ 180 °	1.6	0,33	1,88	0,37	2.57	0,44

Po získaní hodnoty FC z tabuľky FC ju porovnajte so zakriveným uhlom dopravníka a môžete získať hodnotu Ca a hodnotu Cb.

Výpočtové vzorce

Prevod jednotiek

Symbol BDEF

C Symbol Definícia

D Definícia symbolu

E Symbol Definícia

F Definícia symbolu

Symbol HILM

I Definícia symbolu

Definícia symbolu L

M Definícia symbolu

Symbol PRS

R Definícia symbolu

Definícia symbolu S

Symbol TVW

V Definícia symbolu

W Definícia symbolu

Praktický príklad