Plávajúca medzera
Pri použití dopravného pásu na otáčavý pohyb.oblúková časť dopravníka sa spojí s priamym dopravníkom a oba konce oblúkovej časti by mali byť vedené na priamku a potom bude dopravník fungovať hladko.
Vnútorný polomer vyžaduje minimálne 2,2-násobok šírky dopravného pásu.
STL1 ≧ 1,5 XW alebo STL1 ≧ 1000 mm
Jednoduché otočenie nie je obmedzené na 90°;musí sa podriadiť obmedzeniu polomeru otáčania a urobiť konštrukciu od 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,.... do 360°.
Referenčná rozmerová tabuľka s pohyblivou medzerou (G)
| jednotka: mm | ||||
| séria | Hrúbka pásu | Priemer ozubeného kolesa (PD) | Počet zubov | Plávajúca medzera (G) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 5.6 |
| 164 | 10 | 4.5 | ||
| 196 | 12 | 4.0 | ||
| 260 | 16 | 3.0 | ||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 2.6 |
| 98 | 12 | 1.7 | ||
| 163 | 20 | 1 | ||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 4.3 |
| 185 | 12 | 3.3 | ||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 1 |
| 38.5 | 12 | 0,3 | ||
| 76,5 | 24 | 0 | ||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 1.3 |
| 190 | 24 | 0,5 | ||
Mŕtvy tanier
Odporúčame použiť uhlíkovú oceľ s hrúbkou nad 5 mm, nehrdzavejúcu oceľ alebo legovanú oceľ s vysokou tvrdosťou atď. ako materiál na výrobu odstávky.Je dôležité vziať do úvahy každú medzeru prepravnej polohy, aby nakladané produkty prešli cez prepravnú polohu hladko.
Ak chcete získať hodnotu C, pozrite si kapitolu Základný rozmer v špecifikácii návrhu a hodnotu G si pozrite v časti Plávajúca medzera v tejto kapitole a potom použite vzorec uvedený nižšie, výsledkom výpočtu bude skutočný rozmer plávajúcej medzery.
VZOREC:
E = CX 1,05
A = (2 XE) (G + G')
Špecifikácia dizajnu bočného prevodu
Vo všeobecnosti sa 90-stupňová prenosová aplikácia bežne používa ako integrálna prepravná procedúra.Odporúčame vám použiť otočný pás HOMGSBELT;vďaka tomu môžete flexibilne využívať priestor.
Ak výrobný priestor nie je dostatočne veľký pre minimálny polomer otáčania otáčacieho remeňa HOMGSBELT, na vyriešenie tohto problému je potrebné prijať dizajn bočného prenosu v ráme.
Pomocné valčeky
Pre návrh polohy prenosu medzi dvoma dopravníkmi, ak je spodok nakladacích produktov plochý a jeho dĺžka je väčšia ako 150 mm, s výnimkou odstávky, môže tiež použiť pomocný prenosový valec na pomoc dopravnému pásu, aby sa dosiahol hladký a lepší prenos. pohyb počas prevádzky.
Konštrukčné špecifikácie pomocných prenosových valcov v hnacej / voľnobežnej polohe
| jednotka: mm | ||||||
| séria | Hrúbka (pás) | Priemer ozubeného kolesa | Počet zubov | A (min.) | B (min.) | D (max.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 85 | 0~1 | 34 |
| 164 | 10 | 100 | 40 | |||
| 196 | 12 | 116 | 50 | |||
| 260 | 16 | 150 | 66 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 47 | 20 | |
| 98 | 12 | 63 | 25 | |||
| 163 | 20 | 95 | 40 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 88 | 40 | |
| 185 | 12 | 106 | 44 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 20 | 10 | |
| 38.5 | 12 | 28 | 15 | |||
| 76,5 | 24 | 53 | 25 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 64 | 25 | |
| 190 | 24 | 118 | 40 | |||
Konštrukčné špecifikácie pomocných prenosových valčekov pri prenose platforiem
| Jednotka: mm | |||||||
| séria | Hrúbka (pás) | Priemer ozubeného kolesa | Počet zubov | A (min.) | B (min.) | C (min.) | D (max.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 74 | 0~1 | 23 | 20 |
| 164 | 10 | 92 | 28 | 25 | |||
| 196 | 12 | 106 | 33 | 30 | |||
| 260 | 16 | 138 | 41 | 38 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 42 | 18 | 15 | |
| 98 | 12 | 60 | 21 | 18 | |||
| 163 | 20 | 93 | 28 | 25 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 76 | 28 | 25 | |
| 185 | 12 | 108 | 30 | 27 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 17 | 9 | 6 | |
| 38.5 | 12 | 24 | 12 | 9 | |||
| 76,5 | 24 | 45 | 18 | 15 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 56 | 18 | 15 | |
| 190 | 24 | 108 | 28 | 25 | |||
Vodiace zariadenie
Keď sa na prenosovú polohu dopravníkového systému použijú mŕtve dosky alebo pomocné prenosové valčeky, pri lineárnom rozdiele rýchlosti alebo odstredivej sile budú výrobky vyhadzované alebo sa odchyľujú od stredovej polohy pásu.Zatiaľ je potrebné nainštalovať vodiace zariadenie, ktoré napomáha hladkému prechodu výrobkov cez otočnú polohu v rámci efektívnej prepravnej plochy.
Konštrukčná špecifikácia vodiaceho valčeka
Vodiace valčeky sú zvyčajne vyrobené z kovového materiálu.Jeho vodiaci polomer je približne 1/4 efektívnej šírky pásu.Ak sa požaduje, aby nakladacie produkty zvýšili trenie, mali by použiť gumový alebo PVC materiál na zabalenie povrchu vodiacich valcov.Je vhodný najmä pre veľké alebo ťažké nakladanie prepravovaných produktov.Použitie guľôčkových ložísk pre vodiaci valec môže spôsobiť, že sa valček otáča hladšie.
Konštrukčná špecifikácia vodiacej koľajnice
Väčšina vodiacich zariadení je zvyčajne vyrobená z plastu s nižším trením, ako je UHMW, HDPE a pod.Môže byť navrhnutý do mnohých tvarov alebo vzhľadov pre požiadavky na inštaláciu.Vodiace lišty sú vhodné pre stredne veľké alebo miniatúrne nakladanie dopravných aplikácií.Vodiace lišty sú tiež vyrobené z plastu s nižším trením.Výrobcovia môžu ponúknuť mnoho vodiacich koľajníc vo všetkých druhoch tvarov podľa požiadaviek zákazníkov.
Keď dopravný systém používa odstávku alebo pomocné ložisko z jedného dopravníka na druhý pod uhlom 90 stupňov, kombinácia vodiacich valčekov s vodiacimi koľajnicami spôsobí, že preprava bude plynulejšia a jednoduchšia.
Venujte prosím pozornosť tomu, či by produkty narážali na vonkajšiu vodiacu koľajnicu v dôsledku odstredivej sily, keď pás beží k bodu obratu, alebo či prekračujú efektívny rozsah dráhy prenosu pásu a výsledkom by bolo hromadenie produktov a zaseknutie výrobnej linky.Vo všeobecnosti musí byť efektívna šírka pásu väčšia ako maximálna šírka nakladania produktov.